Peaty’s – Tubeless Tyre Sealant Holeshot BioFibre 1L

Peaty’s – Tubeless Tyre Sealant Holeshot BioFibre 1L

Sviluppato insieme a meccanici di Coppa del Mondo e campioni del mondo. Il sigillante tubeless Peaty’s Holeshot è ricco di fibre biodegradabili e particelle sigillanti per una tenuta rapida e robusta. Utilizzando il lattice ad azione rapida più recente, il nostro sigillante a base d’acqua è privo di ammoniaca, non pericoloso e dura fino a 6 mesi nel pneumatico. Non si agglomererà all’interno del pneumatico ed è facilmente lavabile.

Le nostre fibre e particelle biodegradabili si legano insieme al lattice creando un coagulo per sigillare rapidamente ed efficacemente fori e tagli fino a 6 mm.

️ CARATTERISTICHE:

• Fibre sigillanti biodegradabili
• Piastrine biodegradabili
• Compatibile con CO2
• Sigilla fori fino a 6 mm
• Pressione di esercizio: da 15 a 120 psi
• Temperatura di esercizio: da -20°C a +50°C
• Sigilla pneumatici porosi e spazi tra copertone e cerchio

QUANTITÀ CONSIGLIATE:

• Strada 30 – 45 ml
• Cyclocross 60 – 75 ml
• MTB 26” 60 – 80 ml
• MTB 27.5” 70 – 90 ml
• MTB 29” 100 – 120 ml

COSA C’È DI NUOVO?

Abbiamo continuamente testato diverse formulazioni sin dal giorno in cui abbiamo lanciato il nostro sigillante tubeless nel 2017. Negli ultimi anni abbiamo collaborato con tutti, dai meccanici della Coppa del Mondo ai ciclisti di tutti i giorni fino ai tester professionisti, testando oltre 23 diverse formulazioni, con innumerevoli revisioni, per sviluppare una nuova formula di sigillante.

BIOFIBRE – PER UNA TENUTA PIÙ VELOCE E FORTE

La grande novità del sigillante Holeshot è l’aggiunta di biofibre. Queste fibre si intrecciano con le particelle e il lattice per garantire una tenuta più rapida e duratura. A differenza del nostro sigillante originale, che non conteneva fibre, abbiamo scelto di evitare le comuni fibre microplastiche, nonostante fossero economiche e facilmente reperibili, a causa del loro impatto ambientale negativo. La ricerca di una fibra biodegradabile adatta a sigillare efficacemente i fori e a resistere nel tempo nei pneumatici è stata un processo lungo. Dopo anni di test e sviluppo, abbiamo individuato una fibra dalle dimensioni specifiche che offre prestazioni di tenuta eccezionali, rimanendo estremamente resistente.

FORMULAZIONE PIÙ FLUIDA – PER UN’INSTALLAZIONE TUBELESS PIÙ VELOCE

Abbiamo reso il sigillante leggermente più sottile per agevolare l’installazione iniziale e abbiamo aumentato le concentrazioni dei composti sigillanti per migliorare la resistenza, mixando efficacemente le fibre e le piastrine. Può sembrare semplice, ma aggiungere ulteriore sigillante comporta delle sfide. L’aggiunta di una maggiore quantità di sigillante significa ridurre lo spazio disponibile per gli altri ingredienti, alterando l’equilibrio complessivo e potenzialmente compromettendo la stabilità del prodotto. Perfezionare un sigillante che offra un flusso agevole, una rapida tenuta, adatti a diverse temperature operative e altamente resistente è stato un lungo ed impegnativo, ma alla fine ci siamo riusciti!

PIASTRINE NERE – MENO SPORCO

I brillanti pezzi turchesi della formula originale erano altamente efficaci nel sigillare i fori. Abbiamo esplorato numerose versioni per evitare i brillantini turchesi e abbiamo persino considerato l’eliminazione completa. Alla fine abbiamo mantenuto le dimensioni, la forma e il materiale originali che offrivano le prestazioni migliori, rendendoli neri per integrarsi meglio con i pneumatici e ridurre l’aspetto sporco in caso di dispersione.

⚠️ MA, SONO GLITTER DI PLASTICA?!

Assolutamente no! Niente microplastiche o microfibre qui… Le piastrine nel nostro sigillante sono BioGlitter realizzate con cellulosa da legni duri, principalmente eucalipti da piantagioni certificate e responsabilmente gestite secondo gli standard PEFC™. Funzionano come le piastrine nel sangue, accumulandosi dietro ai fori per potenziare la capacità del nostro sigillante ad azione rapida di creare un legame più forte con la gomma del pneumatico.

️ INSTALLAZIONE

1. Agita vigorosamente la bottiglia per distribuire le fibre e particelle
2. Risciacqua il vecchio sigillante dal pneumatico e asciugalo
3. Monta il pneumatico e gonfialo facendolo aderire al cerchio
4. Sgonfia il pneumatico, usa il tubo in dotazione per iniettare il sigillante attraverso la valvola
5. Reinserisci il nucleo della valvola e gonfia alla pressione desiderata
6. Distribuisci il sigillante all’interno del pneumatico facendo girare la ruota
7. Se ci sono perdite orienta la ruota in modo che il sigillante scorra nell’area desiderata
8. Lava il sigillante in eccesso