Peaty’s – LinkLube Dry 120ml

Peaty’s – LinkLube Dry 120ml

LinkLube Dry è un lubrificante per catene a base di cere facilmente biodegradabile, ideale per l’uso in condizioni di estrema aridità e polvere, fino a condizioni leggermente umide. La nostra formula unica utilizza una miscela di cere sospese in un’emulsione a base d’acqua per offrirti una catena durevole, pulita e silenziosa.

Se stai cercando un lubrificante adatto a condizioni più umide, dai un’occhiata a LinkLube All-Weather.

CARATTERISTICHE

: formulazione a base di cera dura più a lungo in condizioni di asciutto e polvere poiché non attira lo sporco  
: il colore blu del contagocce indica facilmente quando il lubrificante è asciutto e pronto per l’uso  
: facilmente biodegradabile  
: fino a ~300 km / 190 miglia per applicazione (a seconda delle condizioni)  
: punta arrotondata al tappo dell’applicatore scorre facilmente sulla catena durante l’applicazione  
: la bottiglia unica, alta e sottile, è sagomata per adattarsi come una penna nella tua mano per rendere l’applicazione facile

ALL-WEATHER VS. DRY… QUAL’è LA DIFFERENZA?

LinkLube All-Weather è il nostro lubrificante universale per catene adatto alla maggior parte delle condizioni meteo. Anche se il fluido veicolare di base che utilizziamo ha proprietà di penetrazione veloce e di pulizia della catena, non diventerà mai completamente asciutto al tocco. Questo può portare all’attrazione indesiderata della polvere nelle condizioni più asciutte e polverose, quindi è richiesto un lubrificante secco più specifico.

PERCHE’ ACQUA? PERCHE’ CERA?

La cera è il miglior lubrificante per le condizioni asciutte perché, quando viene applicata correttamente, riempie i tuoi anelli e rulli con uno strato duro e scivoloso che durerà a lungo nei sentieri e sarà asciutto al tocco – quindi lo sporco e la polvere asciutti non si attaccheranno ad esso.

️ APPLICAZIONE

Quando applicato per la prima volta, è essenziale che LinkLube Dry sia applicato a una trasmissione ben sgrassata e asciutta. Se una catena è sporca, lo sporco e il vecchio lubrificante occupano spazio nei rulli, impedendo al nuovo lubrificante di raggiungere i punti in cui serve, inoltre qualsiasi residuo di lubrificante a base di olio può risultare in una ridotta durata e un annerimento prematuro.

1. Sgrassare completamente prima di applicare del nuovo lubrificante per assicurarsi che non ci sia vecchio olio per catena presente. per ottenere i migliori risultati, utilizzare il nostro sgrassatore per trasmissioni Foaming Degreaser o, nel caso di catene nuove di zecca, utilizzare lo sgrassatore solvente XXX per rimuovere l’ostinato grasso da fabbrica.

2. Assicurarsi di risciacquare accuratamente la catena con acqua pulita dopo lo sgrassaggio (dopotutto, lo sgrassante è progettato per eliminare il lubrificante per catene).

3. Lasciare asciugare completamente la catena prima dell’applicazione.

4. Applicare solo sulla faccia interna della catena. Il colore azzurro chiaro del lubrificante consente di vedere esattamente dove hai e non hai applicato.

5. Mantenere la catena in movimento per 20 secondi per aiutare il lubrificante a penetrare completamente nei perni e nei rulli.

6. Controllare se c’è stata un’applicazione eccessiva. Puoi capire se hai applicato troppo LinkLube Dry perché vedrai il lubrificante iniziare a riempire gli stretti collegamenti della catena. Se ciò accade, fai semplicemente girare lentamente attraverso le tue marce alcune volte per trasferire l’eccesso di lubrificante sulla cassetta. Vedrai il lubrificante scomparire dagli stretti collegamenti, lasciando il lubrificante solo dove serve sulla catena.

7. Lascia asciugare completamente in modo che il lubrificante passi da un colore azzurro chiaro a completamente trasparente (devi aspettare che l’acqua evapori, lasciarla al sole aiuta). Quanto tempo ci vuole per l’evaporazione dell’acqua – e per il lubrificante diventare chiaro nel colore – dipende dalle condizioni meteorologiche. Questo può variare da pochi minuti (se è caldo), a qualche ora (se è freddo e umido). Per ottenere i migliori risultati, applicare la sera prima.

8. Ed ora… in sella!